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麦弗逊式独立悬架异响的原因
有多种原因导致异响：车型方向柱的防尘套出现的声音。方向盘气囊游丝发出的声音。限位螺丝防尘套出现损坏导致。车型的平衡杆交松动导致的声音。减震器平面轴承出现问题。
大众Polo底盘异响的原因是：平衡杆胶套腐蚀或老化；刹车片损坏；悬挂和减震器之间的连接部分发生故障；车轮轴承异响；减震弹簧变形；减震压力轴承老化或磨损。
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麦弗逊式独立悬架什么意思
麦弗逊悬架是一种以发明者麦弗逊命名的悬架结构。麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，也是最低、结构最简单的独立悬架。悬架用于连接车轮和车身。如果没有悬架，汽车就不能正常行驶。
麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架是：车身、车架和车轮之间连接结构系统的一种悬架形式，主要包含了避震器、悬架弹簧、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆。
麦弗逊式悬挂是因应前置发动机前轮驱动(ff)车型的出现而诞生的。
悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而麦弗逊式独立悬架就是其中的一种悬架形式。主要包含了避震器、悬架弹簧、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。
麦弗逊式独立悬架是由螺旋弹簧、减振器和A型下摆臂构成，大部分车型还附带稳定器。
什么是麦弗逊式悬架麦弗逊悬架是独立悬架吗
麦弗逊悬架是一种悬架的结构，这种悬架是以发明者麦弗逊命名的。麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，也是成本最低，结构最简单的独立悬架。
麦弗逊悬架多用于前轮，是独立悬架的一种，且结构非常简单，配置紧凑，节省空间，前轮定位变化小，行驶稳定性好。因此，大部分轿车的前悬架都采用了这种结构。区别主要在于选材和减震器、弹簧的调整。
麦弗逊悬架是一种悬架的结构，这种悬架是以发明者麦弗逊命名的。麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，也是成本最低，结构最简单的独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。
麦弗逊式独立悬架就是一种悬架形式。是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统。主要包含了避震器、悬架弹簧、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。
麦弗逊式独立悬架和多连杆哪个好
1、麦弗逊式独立悬架比多连杆式悬架好。国产奔驰E级前后悬架全部采用多连杆式独立悬架。与麦弗逊式独立悬架相比，多连杆式独立悬架成本更高，更复杂，占用空间更大，从而导致操控感比麦弗逊式独立悬架更强。
2、多连杆好。国产的奔驰E级前后悬都采用了多连杆式独立悬架，多连杆比麦弗逊独立悬架成本更高、更复杂，占用的空间也更大，由此带来的操控体验也比麦弗逊式更好。
3、麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。
麦弗逊式独立悬架详细图解
麦弗逊式独立悬架是什么意思 悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而麦弗逊式独立悬架就是其中的一种悬架形式。主要包含了避震器、悬架弹簧、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。
麦弗逊悬架是悬架结构的一种，以发明者麦弗逊的名字命名。麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，成本最低，结构最简单。悬架用来连接车轮和车身。如果没有悬挂，汽车就不能正常行驶。
麦弗逊在汽车前悬挂上的应用之广是其他悬挂无法比拟的。大到宝马M3，保时捷911这类高性能车，小到菲亚特STILO，福特FOCUS，甚至国产的哈飞面包车前悬挂都是采用的麦弗逊式设计。
无论是神车五菱宏光还是顶级跑车保时捷911，都能在它们的身上看到麦弗逊式独立悬架的身影。 其实该悬架并没有太高的技术含量，但是经久耐用和超强的路面适应能力，让麦弗逊式独立悬架一直沿用至今，也是国内外各大汽车厂商前悬架的首选。
麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、A字形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。
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