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安徽淮南的充电桩,为何成了“充电装”?
1、电动汽车卖不出去，充电桩就不想继续维护了充电桩的安装主要是由汽车企业主导的，政府在其中起到一个扶持、监督的作用。
2、充电桩变成充电装，这是因为新能源汽车得到大家的青睐之后，很快占领了大量的市场，充电桩也随之增加，但是并没有考虑到车主的实际需求，所以才变成了充电装。
3、由于建设投入大，运营电费按照商业用电收费等导致运营企业压力过大，以及物业纠纷和只为建而建的充电桩，导致不少公共充电桩变成“僵尸桩”。
4、之所以会出现大量的充电桩都成为摆设，有一个很重要的原因就是目前在市场上流通的新能源汽车还是太少，而且购买这种油电混合汽车的人还是比较的少，正是因为车子少了，所以说很多充电装孤零零的摆在那里成为摆设。
5、大量充电桩建在偏远地方，造成使用率低下，甚至长出了杂草，最后不得不拆除，导致大量资源的浪费。新能源车主最痛苦的就是找不到充电桩了，但比找不到充电桩还痛苦的就是，找到了充电桩却发现用不了。
6、充电桩成为充电桩的问题要从根源上解决，要督促服务商把维护保养落到实处，保证充电桩正常工作。
安徽淮南的充电桩变为“充电装”一事,说明了什么?
电动汽车卖不出去，充电桩就不想继续维护了充电桩的安装主要是由汽车企业主导的，政府在其中起到一个扶持、监督的作用。
安徽省淮南市充电桩成充电装主要有两个原因，第一个是设备老化。国家电网淮南供电公司相关负责人解释，淮南朝阳路供电营业厅停车场的电动车充电桩已建成近10年。本来是作为示范项目使用的，但目前设备老化，无法充电。
有当地相关行业的负责人表示，淮南一共有20个充电站，其中只有四个是真实可用的，剩下的都已经被废弃。在媒体追查之下，从业内人士的口中，获得了一些信息。
充电桩变成充电装，这是因为新能源汽车得到大家的青睐之后，很快占领了大量的市场，充电桩也随之增加，但是并没有考虑到车主的实际需求，所以才变成了充电装。
充电桩摇身变成“充电装”,为何不完善后续服务?
1、充电桩变成充电装，导致大量的充电桩根本发挥不了应有的作用，成为了摆设，这是因为新能源汽车得到大家的青睐之后，很快占领了大量的市场，充电桩也随之增加，但是并没有考虑到车主的实际需求，所以才变成了充电装。
2、电动汽车业务不是一锤子买卖的业务，后续有关充电桩的维护、汽车电池的维护都需要花费人力物力，如果不出钱维持这些服务，那么电动汽车产业就没办法继续发展下去。
3、有业内的专家表示，地方政府应该对运营能力低下，并且长期将土地闲置的充电桩运营商清除出行业，并且鼓励在市区内，建设更多的充电桩，也可以发展换电模式的充电站，鼓励新的技术参与竞争。
4、全国安装充电桩的数量其实已经很多了，充电设施的安装数量已经超过百万，总数量很多，但是这两年数量的增长却明显降低了。运营商的盈利部分就只包括电费的差价和服务费，在激烈的竞争之下，这两部分的利润根本就不足以支撑运营。
5、这看似矛盾的现状，凸显出充电桩发展坎坷。首先，供电审批时间较长。新建充电站时存在供电增容的问题，新增变电站审批周期长，最少也要六个月。有些充电站设备都已安装好，电缆也铺设完毕，但却无法在短期内完成通电。
6、高速服务区充电桩整体使用率低，导致充电运营商难以实现盈利，因而当下在高速服务区布局充电桩仍主要以国家队为主。“充电桩的后续发展需要特别考虑结构性问题。
充电桩成为了充电装,造成了多大的资源浪费?
1、其实这一现象也暴露出一个问题，那就是新能源 汽车 在发展过程中出现的资源浪费。之前部分充电桩运营公司之所以大力建设，大部分都是受到补贴政策的“诱惑”。
2、导致这些充电站的资源被浪费，利用率极低。专家表示，政府不能只给补贴，在鼓励市场竞争的同时，也可以利用政府的优势，整合市场资源，定制统一的充电标准，规范好市场的运营，让充电桩行业可以走得更长远，走得更健康。
3、这也就导致了充电桩的市场需求很大，但是市场的供应商却是不赚钱的业务。
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